政企合力保障LNG資源穩定供應

1月6日起，我國多地迎來今冬最強寒潮，天然氣需求也隨之驟增，北方地區供氣供暖再度成為業界的熱議話題。液化天然氣（以下簡稱“LNG”）接收站是冬季調峰的有力補充，中國石油、中國石化、中國海油等央企在冬季用氣高峰期間，積極籌措國際LNG資源，不斷提高LNG接收站氣化外輸量，有力保障冬季用氣高峰時的民生需求。

保障進口LNG穩定供應

入冬以來，受經濟持續穩定恢復和低溫天氣等多重因素影響，全國能源需求超預期高速增長，局部地區高峰時段供需偏緊，國際國內LNG價格增長迅速。

“民生用氣特別是居民用氣嚴格執行門站價格政策，不受市場價格波動影響，能夠保障量足價穩。同時，配合有關部門加強市場價格監管，對價格炒作等違法違規行為，加大查處力度，堅決維護公平競爭的市場秩序。近日，國際國內LNG價格已出現下跌勢頭，預計后期將總體呈現震蕩回落態勢?！痹谌涨罢匍_的冬季能源保供工作新聞發布會上，國家發展改革委經濟運行調節局主要負責人表示，國家發展改革委將積極做好保供穩價工作，同時，千方百計增加資源供應，統籌優化各接收站窗口期安排，全力增加現貨LNG資源采購。

在保障LNG船舶及時靠港接卸方面，國家發展改革委表示，交通運輸部門要給予大力支持，加強對相關港口的指導，提前做好大風、大霧等極端天氣條件下的接卸預案，保障進口LNG穩定供應。

提前籌備進口LNG資源

2020年12月30日，來自印度尼西亞的唐古傳奇LNG運輸船在中國石油京唐LNG公司唐山LNG接收站碼頭靠泊。該船裝載15.19萬立方米LNG，是當月唐山LNG接收站接卸的第10船LNG，較去年同期多1船，以滿足京津冀地區快速增長的用氣需求。

2021年1月3日，在江蘇如東洋口港，中國石油江蘇LNG工作人員迎接新年第二艘LNG船“薩姆拉”。與當天上午剛離泊的“阿爾瑪雅達”一樣，兩艘船都是世界上最大型的LNG船，載貨量均超過26萬立方米。元旦期間，中國石油江蘇LNG接收站達到了每天3600萬立方米的最大氣化量，外輸天然氣超1億立方米。

這些都是中國石油保障LNG供應的縮影。2020年，中國石油天然氣產量1304億立方米，同比增加116億立方米，創歷史最大增幅，天然氣產量當量歷史上首次超過原油產量。在籌措國際天然氣資源方面，中國石油國際事業公司多方協調，優化船期，特別是自2020年11月15日正式供暖以來，積極協調LNG供應商，以貿易換貨等方式，實現將多船LNG長貿資源調整至冬季進口；充分發揮LNG與管道氣的互補性，進一步加強海外進口多元化，保障冷冬下天然氣平穩供應。

在供暖季期間，中國石化天然氣公司持續加大現貨采購力度，進一步擴大國外資源進口規模，2020年累計進口LNG資源242船，接卸LNG資源1644萬噸，同比增長18.6%。另一方面,中國石化加強與中國石油等兄弟單位的合作，通過第三方采購天然氣資源16億立方米,同時利用國家管網公司LNG接收站，接收進口LNG資源逾40萬噸，資源運作水平顯著提升。截至目前，中國石化使用內、外部LNG接收站已達8座，冬季天然氣市場資源保供能力全面提升。

為確保供暖季天然氣穩定供應，中國海油積極籌措資源，強化產業鏈統籌協同,提前籌備進口LNG資源，與殼牌等國際資源供應方密切溝通、定期交流、實時對接，通過合理調配LNG船期資源等措施，全力增加進口LNG資源。今冬明春保供期間，中國海油計劃向國內供應天然氣256億立方米，同比增長17%。

加強國際LNG市場研究和預判

2020年對于東北亞LNG現貨市場來說是跌宕起伏的一年。金聯創天然氣分析師呂娜告訴記者，受新冠肺炎疫情影響，2020年4月28日，東北亞LNG現貨價格跌破歷史最低點，均價為1.822美元/百萬英熱，折合人民幣670元/噸。進入9月，東北亞LNG現貨價格呈現上揚走勢。據金聯創數據監測顯示，12月28日，東北亞現貨到岸均價上漲0.704美元至12.514美元/百萬英熱，折合成人民幣約為4245元/噸），這是自2014年11月18日以來，東北亞LNG現貨價格最高位，當時均價為12.68美元/百萬英熱，較歷史最低點1.822美元/百萬英熱暴漲了近7倍。

“無論是對于天然氣的大客戶，還是經營液化天然氣業務的企業，或者是相關政府部門，都需要對天然氣市場進行深入的研究和充分的預判，利用夏季供應過剩時的資源，對于可能會出現的冬季天然氣需求早做準備，那么無論是對于微觀層面的企業效益，還是宏觀層面的社會效益，都是十分有價值的?！敝谢瘓F經濟技術研究中心首席研究員王能全認為，未來我國的能源事業更多需要的是扎實、精準、客觀的市場研究。

“最近幾年我國沿海LNG接收站建設出現過熱現象，到處都在建設LNG接收站。僅僅在環渤海地區，2030年之前將會有接近8000萬噸至1億噸每年的接收能力。廣東沿海LNG接收站建設更加火熱，至2030年中國沿海LNG接收站接收能力至少將達到2億噸/年?！敝泻Ｊ蜌怆娂瘓F總經理邱健勇在接受記者采訪時表示，按照目前我國天然氣市場6%~8%的平均市場消費量增長率，預計在2025年至2030年之間，我國沿海LNG接收站的平均利用率僅僅為30%~50%，大量后來建設的LNG接收站會閑置，這是對社會資本和中國沿海岸線資源的巨大浪費。

“應轉變LNG接收站建設和運營思路，目前非常有必要由國家出面，成立LNG接收站產業聯盟，從國家和社會整體利益考慮，進行頂層設計、行業發展管理、相互補充調劑。鑒于目前行業發展態勢，建議以已經形成的建設項目為依托，實行以擴建為主線，發展沿海超大型LNG接收站群，節約岸線資源，提高設施利用率、降低運營及加工成本，盡量不再審批新的LNG接收站建設項目?！鼻窠∮陆ㄗh。